Adaptando um nobreak para 12 horas de bateria
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Em auxílio ao nosso amigo jhonnyp, que solicitou informação a esse respeito, em outro tópico; apresento minha opinião, que talvez possa ajudar outros interessados também...
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Primeiramente, use um nobreak com saída de onda senoidal, pois os comuns, não oferecem qualidade de alimentação perfeita, sujeitando o MK a falhas e travamentos, muitas vezes inexplicáveis. Segundo experiência de vários outros colegas, o MK é bastante sensível a esses transeuntes na rede elétrica; resolvendo-se tais problemas com nobreak senoidal.
Um nobreak senoidal controlado digitalmente, fornece energia totalmente estabilizada em sua saída e com uma forma de onda perfeita, mesmo na presença de alimentação da rede elétrica e mediante os mais diversos tipos de oscilação dessa rede. Isso é praticamente impossível de se conseguir com nobreaks não-senoidais ou estabilizadores de tensão de baixo custo.
A propósito, estabilizador de voltagem de verdade - também chamado de "condicionador de voltagem" - custa bastante caro, até mais que um nobreak senoidal pequeno. Digo "de verdade" pois eu não utilizo e sou totalmente contra a utilização desses "estabilizadores" de plástico, de baixo custo.
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Adquira um nobreak com potência suficiente para alimentar os equipamentos destinados, mas dê preferência aos de 1200 VA que utilizam 2 baterias internas em série, funcionando em 24 volts.
Dê preferência para aqueles que possuam "entrada" para bateria externa, o que é bastante comum. Conheço alguns de 1200VA que aceitam baterias de até 80 Ah. Essa potência nominal diz respeito a 1 bateria com até essa potência total, ou um conjunto de baterias somando até o máximo dessa amperagem, mas pode-se instalar bateria(s) com amperagem muito maior nessa entrada, ao que o nobreak simplesmente demorará mais para recarregá-las quando da descarga das mesmas.
Atente para a voltagem utilizada nessa entrada externa: nobreaks maiores, que aceitam maior quantidade de baterias, normalmente possuem essa entrada de 24 volts, devendo ser respeitada quando da instalação do conjunto de baterias !
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Evite usar baterias automotivas. Bateria não é tudo igual: as automotivas não foram projetadas para essa finalidade, funcionando, mas com vida útil reduzida. O ideal são "baterias estacionárias", como as "12 volts X 7 Ah" usadas em nobreak. Existem dessas com maior amperagem, até mais de 100 Ah, usado em inversores, nobreaks e iluminação de emergência profissionais, mas o preço se torna inviável. Sugiro a utilização em "série e paralelo" de várias baterias de 7 Ah, na quantia necessária para o tempo em questão - lembrando que a combinação dessas deve obedecer a voltagem de entrada do nobreak (preferivelmente 24 volts).
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Agora vamos a parte mais delicada: improvisar um nobreak barato (senoidal de 1200 VA e 24 volts, de preferência), para sustentar o MK por umas 12 horas.
Primeiramente, escolha o tipo de bateria padronizada que irá utilizar . Nada de misturar bateria de carro com bateria selada, novas com usadas ou marcas e modelos diferentes.
Sugiro retirar a bateria interna do nobreak, instalando apenas as externas, para facilitar futuras trocas das mesmas e "padronizar" o sistema.
Se o nobreak não possuir entrada para bateria externa, deverá ser adaptado um conector externo no nobreak, ligando-o aos pólos da bateria original, retirada do interior (atenção para a polaridade).
Será necessário uma grande quantidade de baterias para 12 horas de uso sem energia !
Para se estimar quantas baterias serão necessárias, somente testando "na prática" mesmo, com uma bateria totalmente carregada, do tipo a ser utilizada, depois fazendo a conta da amperagem da mesma pelo tempo de duração da mesma. Se for utilizar do tipo selada 12 volts X 7 ampéres (de nobreak mesmo), acredito que será necessário umas 20 ou mais (desculpe, mas estou chutando...)
Outro problema será quanto ao recarregamento das mesmas pelo próprio nobreak.
Quando o mesmo possui conector para bateria externa e indica a máxima amperagem a ser utilizada nessa bateria externa; refere-se a capacidade do nobreak em aplicar carga a mesma, num determinado espaço de tempo. Se deixarmos por vários dias, é possível carregar maior quantidade de baterias com esse mesmo nobreak, somente necessitará maior tempo para repor essa carga.
Normalmente, os nobreaks possuem um "trim-pot" interno de ajuste da carga da bateria, originalmente ajustado para carga nominal da bateria original. As vezes possuí 2 ajustes: um para a voltagem de carga e outro para a corrente de carga.
A voltagem máxima de carga das baterias normalmente encontra-se escrita na mesma, ou em sua documentação. Depois de instalada todas as baterias, deve-se ajustar o trim-pot de voltagem de carga do nobreak para algo em torno de 14 volts, e o de corrente de carga para um valor o mais elevado possível.
Então, teste na prática: com as baterias totalmente carregadas, desligue a rede elétrica e verifique o tempo de duração das mesmas. Quando o sistema desligar por falta de bateria, iremos medir qual a corrente de carga que o nobreak consegue aplicar nas baterias.
Para tanto, é necessário utilizar um multímetro, de preferência digital (pode ser esses de 15 a 20 reais); cortando e interrompendo um dos fios que interliga o nobreak às baterias externas - apenas 1 dos fios, positivo ou negativo, tanto faz - ao que ligamos o multímetro em série, ou seja, cada ponta de prova do multímetro em um dos fios interrompidos.
Dessa forma, o multímetro funcionará como uma "ponte" (grosso modo, como se o multímetro fosse um "fusível") fechando o fio interrompido. Se as pontas estiverem invertidas, a medição será perfeita, apenas apresentando um sinal de - (menos, ou negativo) antes do número medido.
Deverá ser ajustado para medir corrente ou ampéres "CC" ou "DCA" (corrente contínua), que é o tipo de alimentação utilizado, e nunca CA (corrente alternada). Ajusta-se, inicialmente para uma corrente de 10 Ampéres, reduzindo para uma escala menor, se for constatado demasiado esse fundo de escala.
Religue a energia e verifique qual a corrente de carga aplicada as baterias . Teoricamente, o tempo necessário para a carga total das baterias será a soma da amperagem de todas as baterias dividida por essa corrente de carga; devendo-se estimar uma folga de uns 20% ou 30% nesse tempo de carga, para termos certeza que as mesmas encontram-se com plena carga.
Desligue o multímetro e religue as baterias para recarregá-las. Acredito que o nobreak carregará as baterias dentro de umas 48 horas ou mais (carga lenta, a melhor forma de aumentar a durabilidade das baterias).
Caso esse tempo for considerado demasiadamente longo, é possível a instalação de um "carregador flutuante" externo, ligado a essas baterias, para ajudar o nobreak nessa tarefa; mas acredito que não será necessário.
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Se quiser mesmo esse sistema, adquira o nobreak e faça os testes (pode ser em outro micro, pois o consumo deve ser aproximado), com as baterias originais para estimar quanto tempo dura, comparando com a amperagem das mesmas.
Depois, consiga 2 baterias de carro emprestadas para teste (podem ser diferentes mesmo), completamente carregadas, e ligue-as externamente no nobreak. Atenção para a voltagem: se o nobreak for 24 volts, as 2 baterias devem ser conectadas em série, e não em paralelo!
Faça uma estimativa de quantas baterias seriam necessárias, baseando-se na amperagem das baterias testadas e no tempo de utilização.
Posta os resultados, para que outros possam ser fazer proveito de vossas experiências !
Gerador com partida elétrica...
O mais barato que encontrei foi esse:
WINTON - Gerador Diesel 2000W Branco Mod. BD 2500 Partida Elétrica
Parece que é difícil gerador pequeno com partida elétrica... a maioria é grande; sendo que o menor que encontrei foi esse a diesel, de 2.000 Watts por R$ 2.698,00.
A gasolina (cujo motor é mais barato) só encontrei acima de 3.500 W, a um preço maior que esse.
