2 Anexo(s)
Re: Problema com nobreak e baterias
E não use nobreak de corrente tão baixa.
Nobreak de 1KVA tem corrente de carga de menos de 1A se for um comum só com bateria interna (Usa um LM317 pra controle).
Nobreak com plug pra bateria externa, e já mais moderno ou mais caro, terá mosfet no controle de carga, a corrente de carga vai pra 2 a 2,5A.
Mas... bateria tem 50Ah (24V 50Ah nesse caso) tem corrente IDEAL pra carga na casa dos 5A, cerca de 10% da capacidade inicial.
(Depois pode fazer flutuação com 100 a 200mA, mas o processo inicial de carga precisa corrente bem alta)
Bateria sulfata e desequaliza quando a carga é feita com corrente baixa.
Essa desequalização é resolvida com equalização.
A bateria tem 6 celulas de 2V em série.
Anexo 61925
Por isso tem 6 tampas pra ver água, e mesmo as seladas tem 6 tampas (Onde, pra prolongar a vida útil quando ela já está só com uns 20% da capacidade original, dá pra colocar solução de bateria junto com o gel, é gambiarra pra prolongar em uns 10% a capacidade e vida útil, as vezes ajuda. Pago R$ 3 pelo frasco de 200ml de solução (Não é água desmineralizada, a solução é outra coisa), é lucrativo atrasar a troca em 6 meses com um custo de R$ 3).
O problema é que esses 2V é tensão nominal (Que só da nome), a tensão real da célula quando a bateria está em 13,2V é de 2,2V.
Só que se fizer carga com corrente baixa demais (Digamos 1A em bateria de 70Ah) tem grandes chances de 4 dessas células ficarem em 2,15V (Soma 8,6V), e 2 ficam com 2,3V (Dá 4,6V, e 4,6+8,6=13,2V). Essas 2 celulas em 2,3V vão aquecer mais e durar menos, vão morrer anos mais cedo que as outras 4.
(E morrer significa aos poucos aceitar até 2,4V, depois 2,5V, depois já sobe pra 3V, e aí as outras 4 células nem carregam mais porque as 2 celulas ruins transformam em calor tudo o que circula por elas)
Controlador solar decente (R$ 1 mil pra cima), e nobreaks muito bons (Delta e Schneider importados que custam um rim) tem essa equalização com tensão mais alta, fazem isso por 20 minutos ou pouco mais, algo assim:
Anexo 61926
Eles tem corrente bem alta nesse processo "bulk" inicial, é pra não acontecer isso do nobreak não conseguir fazer a tensão de bateria zerada subir.
E o momento de absorção de carga é com tensão até MAIOR que a flutuação!
Nobreak de 1KVA de 12V não tem isso nem a pau! Os de 24V também duvido, mas pelo menos devem ter corrente de carga maior tipo 2,5A.
Quanto menor a corrente, MAIOR a chance de desequalizar. Com 2,5A (Dum nobreak com mosfet) a chance é mínima, comparado à gigante chance se usar nobreak comum com LM317 que manda 0,5 a 0,8A.
Mas pra não ter bateria durando só 2 ou 4 anos TEM QUE desequalizar as vezes. Ou então TEM QUE usar corrente de carga maior, cerca de 10% da capacidade da bateria.
Se o nobreak manda só 2,5A, ideal seria usar ele em baterias de 25Ah. Mas na prática uma DF300 da Freedom tá ótima, e uma DF500 também vai ter pouca desequalização. Uma DF700 eu não usaria nisso de jeito nenhum.
E veja a temperatura, a Moura tem aqui na página 15, a tabela 8 , dá uma perspertiva de vida bem CURTA pra baterias a 40°C flutuando em tensão alta (E 27,9V é altíssimo! É coisa pra bateria no ar-condicionado a 20°C):
http://www.moura.com.br/externos/cat...tovoltaica.pdf
Fora que a bateria que esquenta no sol e esfria nas madrugadas frias, tem mais uma duzia de pequenos problemas (Desequalização é só um).
Tem como prolongar a vida útil das baterias.
Mas nesse caso aí poderia só dar uma carga lenta, elas devem estar em estado razoavel ainda, é raro a bateria morrer de uma vez.
(E pode fazer a carga com carregador externo de uns 10A, e ligar no nobreak via diodo (Ou isolar com relé), evita esse problema do nobreak não dar conta de carregar)
Re: Problema com nobreak e baterias
Citação:
Postado originalmente por
delegato
Coloquei 2 baterias freedom de 50amp ligadas no nobreak de 1kva de 24v ligadas em série.
Semana passada teve umas quedas de energia e essa torre parou, quando cheguei no local a bateria estava completamente descarregada em 6v o que suspeitei foi que a meses atrás quando também teve queda de energia a carga foi usada e o nobreak não mais carregou a bateria.
A saída do nobreak está em 27.9v é suficiente para carregar as baterias? ou teria que regular para uma voltagem maior? seria problema de fabrica na bateria ela descarregar a voltagem assim drasticamente? no caso essa bateria ainda presta ou tem como recuperar caso o causador do problema foi o nobreak?
Qual a especificação do seu nobreak? quais baterias ele aconselha? Se for originario para baterias de 7Amp-H (quase com certeza para 1KVA)nao vai carregar jamais pois a corrente é muito baixa.
Re: Problema com nobreak e baterias
Eu monitoro a bateria constantemente; quando nova dura 10 horas, hj esta com 5 horas já quase um ano e quando atingir para cerca de 3 horas, aí eu troco. Eu uso a automotiva mesmo que dura cerca de 3 anos quando nova ou metade quando vou num desmanhe de carros e custa 1/3 da nova.
Re: Problema com nobreak e baterias
Bateria automotica não serve para ficar 'estacionada', não foram feitas para descarga profunda... morrem cedo...
Estacionárias tem em sua construção placas proprias para este aplicação (estacionada e descarga profunda).
Estas baterias que com o tempo apresentam 'resistencia' à carga... pode ser necessário um processo que pode revive-la, esta dica quem me deu foi um Engenheiro direto da FREEDOM, quando fui mandar um lote de baterias que deram problema antes de 2 anos (garantia), fiz o procedimento.. resolveu...
- Compre um carregador bom, inteligente com controle de tensão na saida... recomendo os da Spark, www.sparkpower.com.br (usamos aqui os de 60a).
- baixe a tensão da bateria para 10.5~11.0 (em repouso tem que dar isso), aqui usei uma resistencia de chuveiro cortada ao meio.. fechando os polos.. e a resistencia dentro de um recipiente com agua...
- Bateria em repouso com 10.5~11v, voce regula o carregador para 15.5 e deixe 24 horas ...
- de outra descarga na bateria até atingir 10.5~11v..
- dê outra carga de 15.5 por mais 24 horas..
a bateria deve voltar a sua vida normal...
Tenho estacionarias aqui com 8 anos de uso.. e estão 100% até hoje.. e são estacionarias da TUDOR ...
as freedom, usamos mais nas estações, algumas ficam em temperaturas mais altas.. e tem uma vida bem curta ... coisa de 2 anos... as que ficam em ambiente mais frio ou com melhor ventilação, estas duram muito mais tempo...
existe também uma 'regra' onde para cada GRAU acima de 25.. diminui-se alguns décimos da tensão de flutuação... (não recordo quantos décimos são, achei isto no site da freedom uma vez).
uma regra geral que adotei aqui e passou a dar menos problemas.. as baterias que ficam em condições de temperatura mais elevadas, regulo o carregador para 13.5, 13.4 ...
e quando visitamos os pops para verificação e manuteção, regulamos o carregador em 14.4 durante algumas horas.. depois voltamos..
faz bastante tempo que não perdemos baterias (a não ser por roubo hahaha)
Re: Problema com nobreak e baterias
Concordo plenamente que as baterias automotivas não são recomendados para sistema estacionário e os preços hoje são bem próximos. O maior problema é na hora que precisar substituí-las, e o preço fica oneroso por conta do frete e nas casas do ramos não aceitam nem como descarte(afffff).
No manual, as fabricantes algumas nem dão garantia se usadas em sistema estacionário e aquela que dão é somente 90 dias(garantia legal no procon e código civel).