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  1. O problema não é só a demora, mas esse risco de desequalizar a tensão pelas células.

    28,6V é a tensão das 12 células em série (Cada bateria tem 6 células de 2V), cada célula devia ter então cerca de 2,38V.
    Mas... quando se carrega com corrente baixa (1A numa bateria de 50Ah) as vezes ocorre de 3 ou 4 células irem pra 2,45V, e as outras ficam em 2,3V. Como 2,45V é sobretensão, essas células vão durar pouco, vão morrer mais cedo, ou talvez tenha a sorte de um cantinho das chapas estarem mais próximas que o normal e a tensão sobe sem armazenar muita corrente porque não existiu diferente de tensão por toda a superfície da chapa, nesse caso a tensão da célula cai de 2,45 pra 2V em segundos. E o nobreak desliga quando a tensão fica abaixo de uns 21V (Porque ele não tem como ler a tensão de cada célula).

    A carga cíclica comum numa bateria de 50Ah seria com carregador de 5A, mas esse tipo de bateria prefere corrente tipo 10A ao invés de 1A, ou seja, prefere carga a 0,2C ao invés de 0,02C, prefere corrente que corresponde a 20% da capacidade, do que corrente de 2%. Não dá pra fazer FLUTUAÇÃO com corrente tão alta (Flutuação se faz até com 0,08A), mas o começo de carga e equalização com corrente alta evita esses problemas de desequalização.

    Esses TSShare Prof. que eu saiba tem mosfet no circuito de carga, ele chega a pouco mais de 4A de corrente, devia mesmo conseguir carregar normal bateria de 50Ah, só demoraria umas 18h mas carregaria. Teria que dar uma ciclada nessas baterias, e carregar até esses 28,6V por alguma hora pra desequalizar, vai saber se essas baterias não passaram muito calor no armazenamento, ou se não ficaram de lado no transporte ou chacoalharam demais a ponto do gel se posicionar mal pelo meio das fibras entre as chapas, só dando mais um ou 2 ciclos nelas pra ter certeza se estão ok.

    Carregador externo em bateria estacionaria é ok, mas recomendo um diodo entre bateria e nobreak, pra evitar que a tensão de carga do nobreak engane o carregador externo (Carregadores funcionam lendo a tensão da bateria, se tiver outro carregador ligando mandando algo pra bateria um carregador vai ler a tensão do outro), tipo isso, só troca o controlador de carga por um carregador ligado na tomada:
    https://under-linux.org/attachment.p...6&d=1426171395


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  3. olá amigo, as baterias é chumbo acido, não gel. mais informação do produto (http://produto.mercadolivre.com.br), estou pensando em colocar um rele e fazer como indicado aqui no forum, recoloco as 2 internas de 7ah e o rele faz o trabalho de transferir a carga, quanto ao carregador um de 10ha automático resolve, fiz o seguinte, analisando a placa do nobreak vi que tem 2 saídas diferentes 1 para as baterias internas que contem mais algumas coisas como capacitores.. etc acredito por ser uma conexão para baterias mais fracas, já a saída para o conector externo sai mais bruta digamos, por ser para baterias mais fortes, fiz o seguinte retirei as baterias internas isolei o terminal e coloquei o cabo dentro direto no conector da baterias externa. ficou muito bom. com tudo ligado em um teste agora pela manha o primeiro beep de uso da bateria se deu com 16 minutos, ja para o segundo se passou quase 40 e não vi o beep tive que sair para trabalhar liguei novamente o filtro de linha do nobreak estes beep é um aviso para ter previsão de quando irá desligar o sistema. pretendo fazer o seguinte, vou deixar um dia em teste e ver autonomia e tempo de recarga, dados das baterias,

    Bateria Estacionária Freedom – DF1000 –70Ah

    A Bateria estacionária Freedom é fabricada pela Johnson Controls, empresa líder mundial na fabricação de baterias automotivas.
    As baterias estacionárias Freedom além de possuírem as certificações ISO9002, ISO14000 e ISOTS16949, são homologadas pela Anatel.
    Principais Aplicações:
    Ups / No-break; PABX; Centrais Telefônicas; Sinalização; Iluminação de Emergência; Energia Solar; Monitoramento Remoto; Alarmes; Vigilância Eletrônica; Subestações Elétricas; Telecomunicações e outras.

    Características Gerais:

    - As baterias estacionárias Freedom foram projetadas para que os efeitos da corrosão dos pólos e da expansão das placas não prejudiquem o seu desempenho e para que suportem os esforços existentes durante seu transporte e manuseio, evitando derramamento de eletrólito.
    - A bateria estacionária Freedom é uma bateria livre de manutenção, portanto não necessita de reposição de água ou eletrólito durante sua vida útil.
    - As baterias estacionárias Freedom foram projetadas para uma vida útil superior a 4 anos ( a uma temperatura de 25 ºC e profundidade de descarga de 20% )

    Especificações Técnicas:Tensão: 12V C-10 : 54Ah C-20 : 60Ah C-100 : 70Ah
    Tensão de Flutuação : de 13,2 a 13,8V @ 25 ºC
    Tensão Carga / Equalização : de 14,4 a 15,5V @ 25 ºC
    Peso : 14,7 Kg

    Garantia: 2 Anos




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