Página 6 de 14 PrimeiroPrimeiro ... 234567891011 ... ÚltimoÚltimo
+ Responder ao Tópico



  1. O pico de corrente é só na conexão, depois a redução é exponencial e rápida.

    Para baterias chumbo acidas, 13,8 volts é tensão de flutuação, 14,4 volts é carga profunda, que deve ser dada uma ou 2 x por ano, após verificar a densidade da solução e ajusta-la se necessário.

    ________________________________________________________________

    1. O que são baterias com gel ou baterias de chumbo ácido ?

    Baterias com Gel ou baterias seladas de chumbo ácidas são basicamente fabricada da mesma química como as baterias com eletrólito ( célula inundada na substancia química aquosa em geral o ácido sulfúrico com água) uma solução aquosa. O eletrólito das baterias está em uma forma de gelatina e as placas são inundadas em toda totalidade das células e a bateria é lacrada com epoxi ou caixa plástica (ABS).

    2. O que são os termos/fatores de bateria e como os termos da bateria são usadas ?

    Algumas dos termos de bateria mais comuns são:

    · Ampère-hora da bateria: Este é um termo de bateria comum que avalia a capacidade da bateria. em Ampère-hora é um dado que dá a capacidade da bateria e é calculada multiplicando a corrente (em ampères) pelo tempo (em horas). Ampère-hora é um fator da bateria comumente usado baterias chumbo ácidas usadas em sistemas de nobreak e carros, luzes de emergência e embarcações marítimas.

    Por exemplo: Uma bateria que entrega 2 ampères durante 20 horas temos uma bateria de 40 ampère-hora (2 * 20 = 40).

    · Capacidade Nominal (C20)

    É a capacidade em ampères-hora que uma bateria totalmente carregada manterá , a 27
    °C durante 20 horas sem que a tensão entre os pólos seja menor que 10.5Volts.

    O valor da capacidade é dado pelo produto da corrente de descarga aplicada (1/20 de C20) pelo tempo em horas , até a bateria atingir a tensão de 10.5V.

    Exemplo: Bateria de 45Ah

    Corrente de descarga 2,25 A

    Tempo de descarga 20 horas

    Portanto capacidade = 2,25 x 20 h = 45Ah

    Avaliação de bateria da capacidade/Amperagem a partida frio, em ingles cold cranking: é a carga de descarga em ampères que uma bateria pode sustentar durante 30 segundos a 0 graus F ( a 32 graus Celsius). E a tensão não cai abaixo de 1.2 volts por célula ou placa (7.2V nas baterias de 12V ). Esta corrente máxima alcançada mede o pico de energia que um carro precisa na partida em uma manhã fria. Esta avaliação é principalmente usada para baterias chumbo ácidas para veículos, na partida e esta medida de capacidade não se aplica a baterias de NiCad, baterias de NiMH ou baterias Alcalinas.

    C.C. A. - Cold Cranking Ampères - (definição usada pela Delphi Freedom Normatizada pela battery Council).

    É a corrente de partida a frio . A principal função da bateria é fornecer energia elétrica ao motor de arranque para o motor do veículo ser acionado. Para tanto é necessário uma grande descarga em ampères durante a partida. Essa função pode ser comprovada através do ? Teste de descarga a FRIO?, o qual mede a descarga em ampères que uma bateria totalmente carregada manterá durante 30 segundos a 18
    °C, sem que a tensão entre os pólos caia abaixo de 7,2volts.

    · Reserva de Capacidade da bateria: RC é o número em minutos que uma bateria nova, completamente carregada a 25-26ºC. Sustentará uma carga de descarga de 25 Ah a uma tensão/voltagem de 1.75 volts por célula (10.5V em 12V bateria).

    Reserva de Capacidade - RC - (definição usada pela Delphi Freedom):

    Reserva de capacidade é o tempo em minutos que uma bateria totalmente carregada fornecerá energia para a ignição, iluminação e acessórios, se o sistema de carga falhar.

    A corrente de descarga para esse teste é de 25A ampères a 27
    °C , até a tensão entre os pólos atingir 10,5 volts.

    3. O que é um ciclo da bateria ?

    O Ciclo de uma bateria: Um ciclo de uma bateria é uma descarga completa seguido de uma carga completa de energia. Por exemplo, se sua bateria está bem carregada e você aplica carga a bateria e descarregue por um tempo (talvez completamente) e então recarrega a bateria até o seu máximo esta operação é batizado de um ciclo. Ciclo de vida de uma bateria é o número total de ciclos que uma bateria pode ter até não fornecer mais energia. O Ciclo de vida de uma bateria é muito importante onde a bateria esta sendo usada. Uma bateria de Ni-MH tem uma vida em ciclos de 500-1000 ou mais.

    4. O que são baterias de ciclo longo/Intenso ou estacionárias ?

    Baterias de ciclo longo/intenso são construídas de placas espessas com um material ativo de alta densidade. As placas da bateria estacionárias permitem energia de reserva ser armazenado mais densamente dentro das placas da bateria e liberam energia com mais consistência resistindo aquecimento durante descarga a alta corrente por longo tempo. O material ativo de alta densidade permanece dentro da placa/grade celular da bateria, sem estragar a estrutura por muito mais tempo, resistindo à degradação normal submetida em condições de ciclo de carga e descarga intenso. Estas baterias são tipicamente usados onde é descarregada bastante e profundamente e então é recarregada.

    Por exemplo, bateria(s) de nobreak na falta constante de energia prolongada em seqüência de horas.

    5. Como baterias podem ser conectadas ?

    Nota: Ao interconectar baterias (células) elas devem ser baterias do mesmo tipo e marca para que sejam aproximadamente iguais as (celulas)!!
    ............

    6. Quais são os danos causados por sobrecarga da bateria ?

    Sobrecarga de uma bateria acontece quando a capacidade total removida foi recarregada e a bateria permanece em carga com corrente alta. Carregando demais a bateria com corrente alta, cria calor excessivo que pode causar danos nas placas da bateria dentro das células deformar e o material ativo expande e estufa a bateria. O material eletroquímico reagirá com o cobre demais elementos produzindo uma quantia excessiva de hidrogênio e oxigênio. Estes gases são o resultado do desarranjo das moléculas de água dentro do eletrólito. A água que foi colocado reduz demais pode ser preenchida nas baterias não seladas , mas, nas baterias seladas que são livres de manutenção, resultará na perda de capacidade permanente da bateria.

    Descarga excessiva também pode danificar uma bateria. A quantia de descarga que uma bateria pode ter sem dano depende da química da bateria. Recomenda que a descarga das baterias chumbo ácidas funcionam melhor se eles só são descarregados aproximadamente 85% de voltagem nominal (até 10.2V nas baterias de 12V ).

    7. O que é sulfatação de baterias ?

    Sulfatação é a formação ou depósito de sulfato nos terminais, na superfície e nos poros do material ativo das placas próximo do pólo positivo das baterias. Se o sulfatação fica excessiva e forma cristais grandes nas placas, a bateria não operará eficazmente e pode não funcionar mais. Causas comuns de sulfatação da bateria é devido estar muito tempo parado em uma condição descarregada, ou operando a temperaturas excessivas, e prolongado tempo descarregado ou sem efetuar a carga.

    8. Que tipos de baterias existem ?

    Alguns tipos de baterias são: Automotiva de chumbo ácido com diversas tecnologias empregada na construção dependendo do fabricante, de Ni-Cádmio, de Óxido Alcalino, usando Prata, de Lithium, de Mercúrio, de Dióxido -Manganês, de Zinco, e de Ni-MH.

    Glossário de bateria

    Capacidade da bateria: Energia medida em ampère horas disponível da bateria sob determinada condição e a comparação deve ser feita com baterias do mesmo tipo e capacidade. Voltagem de Sistema: É a Voltagem nominal de trabalho do equipamento que pode ser de voltagem múltipla de 6V. A tensão de carga da bateria é sempre maior que a nominal e durante a descarga fica abaixo da tensão nominal.

    Tensão/Voltagem da bateria: É a voltagem medida entre os terminais positivo e negativo da bateria.

    Voltagem da Célula: É a tensão individual de cada célula da bateria sendo a máxima de 2,3V em carregamento e atingir o mínimo de 2.0 em descarga.

    Tensão em aberto ou sem carga:É a tensão/voltagem estabilizada sem carga da célula . O valor desta tensão é cerca de 2.2V.

    Tensão de descarga da bateria:É tensão variável que começa com um valor inicial quando a carga é conectada com a bateria carregada que pode iniciar entre 13.5 a 12 V e chegar a 10.5V.

    Tensão/Voltagem final: A bateria não pode ser descarregada atingindo tensões abaixo de 10.2 V. Considera-se a tensão final para 87.5% da inicial ou a tensão final interrompida a carga em 1.75V por célula perfazendo 10.5 V para bateria de 12V.

    Tensão/Voltagem de Flutuação de bateria: Uma voltagem constante aplicada a uma bateria para manter a carga da bateria. A tensão de flutuação da bateria em carregamento, fica em torno de 2,17V a 2.25V por célula . para bateria de 12V fica entre13.02 a 13.7V Por exemplo carregador fornecendo 800miliampere quando a voltagem da bateria atingiu 13.7V equilibra com a do carregador e mantém carregada e não vai aquecer a bateria e a corrente cai para 100 miliampères , só para manter carregada.

    Tensão/Voltagem final de carga da bateria: É a tensão final que a bateria atinge carregada, sobrecarregada ou subcarregada que é dado pela tensão do carregador em modo de carga de tensão constante.

    Performance da bateria: É dada pela capacidade da bateria e da curva de descarga que começa entre 12 e 13.5V até atingir descarregando a 10.5V em determinado tempo e com corrente de carga. A comparação entre baterias é feita entre baterias de mesma ampere hora.
    ....
    Densidade específica da bateria/ eletrólito: É a densidade do eletrólito com relação a água pura. O estado de carga da bateria é dado pela medida da densidade da concentração do ácido sulfúrico.

    Guia: Baterias Chumbo-Ácidas, tudo sobre - MercadoLivre

  2. baterias utilizadas em sistemas solares, devem ser equalizadas com mais frequencia...

    para evitar sulfatização do liquido...

    tive problemas de autonomia em um banco de baterias, onde eh sistema solar. Em contato com o engenheiro da fabrica das baterias ele me disse para equializa-las em 15.5 .. dar uma descarga ate que chegue a 10.5 (usei carga resistiva), dps deixar em carga por 24 horas...

    fiz isso em 4 baterias... que achei que estariam com problemas.. e as recuperei.. estavam 100% ha mais de 6 messes sem problemas.. (estavam, porque foram roubadas recentemente).




  3. sim tem que equaliza-las quando é um banco com 4 baterias de 12 volts ...
    para formar 48 ou mesmo com 2 baterias para 24 volts ,,,
    acontece que cada uma fica em uma voltagem diferente ..
    uma com 13.8 outra com 12,8 e vai assim por diante ,,,
    o certo e descarrega-las e carrega-las ate a flutuação.

  4. Olá Unders, posso colocar um controlador de carga solar e no lugar da entrada solar colocar uma fonte ligada ao 110V ou já existe um aparelho para isto? entrada 110V saída 12V com controle inteligente de carga para a bateria. Vcs indicam algum



  5. Se for so pra carregar a bateria, pode ligar a fonte direto na bateria (recomendo spark power).

    mas caso queira controlar tambem a descargar.. ai vc pode colocar uma fonte no lugar do painel (a fonte precisa ter uma voltagem maior.. algo por volta de 15 a 19 volts)

    o resto liga normalmente..

    tenho isto funcionando aqui !!






Tópicos Similares

  1. Respostas: 80
    Último Post: 22-09-2017, 07:08
  2. Carregador de bateria
    Por hostjunior no fórum Redes
    Respostas: 18
    Último Post: 17-09-2014, 20:03
  3. Respostas: 4
    Último Post: 06-05-2013, 16:26
  4. Fonte picopsu + carregador de baterias + poe
    Por picopsu no fórum Redes
    Respostas: 1
    Último Post: 05-04-2013, 16:29
  5. Fonte picopsu + carregador de baterias + poe
    Por picopsu no fórum Sistemas Operacionais
    Respostas: 0
    Último Post: 05-04-2013, 15:21

Visite: BR-Linux ·  VivaOLinux ·  Dicas-L